第五百五十九章公交车

    目前大夏内部，几座汽车制造工厂基本都是属于国有企业。

    不过，由于暂时还无法进行流水线生产的缘故，目前一辆汽车的制造效率还相对较慢。

    同时，制造成本也是处于一个比较高的程度上，普通人民基本消费不起，自然也就很难做到平民化。

    如此，汽车的主要用户还是军方和国有的一些采矿场和建筑工厂，帮忙运输一些建材和军用物资等等。

    不过，最近有不少送上来的报告都在反应人民们的出行效率问题。

    目前的大夏，人民们如果是要出远门的话，那自然是有火车，但是在市内移动的效率，却是变得有点低了。

    其中最大的一个原因在于城市的规模变得越来越大了，而人民们在市内的移动手段，还仅限于自行车、马车等等。

    但问题就在于此，假如一个人居住与工作的地方分别的城市的南北两边，而他如果骑得是自行车的话，那么，考虑到各种情况，他至少得提前两到三个小时出门。

    但这样肯定会对员工造成影响，比如睡眠不足，导致工作状态下降什么的，甚至时不时的还会发生一些意外事故，同时工作时间和工作效率也会受到影响。wap.

    如此一来，在确保军方和几个重要工厂已经拥有了足够数量的运输车后，夏启也是准备稍微处理一下这个问题了。

    最简单的一个解决办法，就是把公交车折腾出来。

    办法很简单，但实际上做起来却是一点都不简单。

    因为，一旦在市内有了稳定通行的车辆，那么考虑到市民们的安全问题，还得把人行道、公交站、斑马线甚至红绿灯什么的都做出来。

    同时，还有交通规则也得完全普及下去，要不然发生交通事故就不好了。

    哪怕是一座一座城市的慢慢搞，光是这道路修整工作，也是足够他搞上好长一段时间了。

    想了想，夏启分别把地精科技的负责人和工程部的现任部长叫了过来。

    “微臣张建，参见陛下。”

    “嗯。”

    夏启对着张建点了点头，而后道：“朕打算将市内的主道进行一些小的调整。”

    起身来到一旁挂在墙上的大夏市地图前，在那地图上面，标记着市内各条主要大道。

    “看，就是这几条主道，我只需要你把这里、这里，还有这里稍微调整一下就行。”

    听完夏启的话，张建心中长长呼出一口气。

    实在是，这几年大夏的各项工程都没有停过。

    短短几年的时间，他那一头原本乌黑茂密的头发就离他而去了......

    如果只是这样的话，对于如今的建筑工程部来说，这工程量的确不大。

    然而，还不等张建把这口气松完，等到夏启的话再次传过来的时候，他只恨不得扭头就走。

    “等到把大夏市的人行道和斑马线搞定之后，大夏内的其他城市也都要弄一下。”

    张建：......

    尽管心中很是不情愿，但最终张建还是领了命令。

    工程部，可以说是大夏目前成员最多规模最大的部门之一，如果单是给大夏市内的几条主要大道改建一下，那是根本算不上什么大工程的。

    但是，他们所要面对的可是大夏足足将近三百座城市的！

    而这，还是在不包括南边刚打下来的那一片地区的情况下。

    足足将近三百座城市，那庞大的工作量，光是想想，张建都恨不得直接死了算球！

    陛下果然还是那个陛下，每一次派发下来的任务，都是让他肝疼不已。

    这几年，他是越来越能够理解前几任老部长们的心情了。

    不行，他也得抓紧找一个接班人，等到时机成熟，麻溜退休。

    张建离开后不久，地精科技那边的负责人也赶过来了。

    他们需要做的事情，要比工程部轻松许多，无非就是红绿灯的研究与制作而已。

    就以现在大夏的科技力，完全不是什么难题。

    在将一些需要提前吩咐下去的事情全部吩咐好后，夏启自己这边也是稍微准备了一下，然后让报社那边在下一期的报纸上给了一个头条位置，宣传了一下这件事情。

    至于交通规则这一块，他其实从早些年就一直在准备了，如今也是已经写了一大堆。

    不过，这一次他只是想在市内搞个公交车而已，所以很多交通规则其实完全都用不到，得进行一番筛选才行。

    而这个工作，目前除了夏启自己亲自来之外，好像也没办法交给别人去做。

    事情倒也算不上有多复杂，夏启自己心中基本有数，也没花多少时间就把大夏第一代的交通规则给整理好了。

    如果订成小手册的话，差不多也就薄薄的两三页的样子。

    回头他会再让报社搞个专题来普及一下这个交通知识的，同时，他还打算将这些交通知识印在未来公交站的公交牌上。

    一件接着一件的事情快速确认下去，在这期间，张建的动作也是相当的快，短短一周的时间，就按照夏启的意思，把大夏市内几条主要大道的设计蓝图给画好了，然后呈到了夏启的眼前。

    这家伙抱怨归抱怨，但工作效率还是很高的。

    人行道、公交站和斑马线的设计，并不复杂，也没什么好说的，夏启比较关心的，是每一个公交站之间的位置。

    相信大家在乘坐公交车时，都会遇到这样一个问题。

    要么就是公交站牌太近，两者之间的距离只有两三百米的样子；要么就是离得太远，有的公交站牌，两者间隔了两三里。

    明明都是同一路车。

    这个问题，自然是要解决的。

    就这份设计蓝图来看，夏启还是非常满意的。

    看来，在测量车程距离这件事情上，张建还是耗费了不少的精力的。

    等夏启在那份工程企划书上盖完章、签完字后，早就已经被打过招呼的财政部门那边，很快就把经费拨了下来，整个工程当即以最快的速度开工。

    到目前为止，这些事情都是比较顺利的。

    麻烦的地方在于驾驶公交车的司机，众所周知，公交车就是顺着特定路线，一圈一圈不断在市内行驶的车辆。

    公交车司机的要求其实还是挺高的，熟练的驾驶技术、熟读交通规则，这自然是不用多说，

    除了这些之外，还有个非常重要的事情，就是必须要守时。

    最好，前后误差最多不能超过十分钟。

    以这个为标准，是越标准越好。

    而这，就让对人选的要求一下子就拔高了一个级别。

    而如今的大夏，本来就没太多的司机，这么一来，那就只能从挑选人手，然后训练驾驶技术开始了。

    教练人选，可以从地精那边找，那些小家伙们在这一块领域很有天赋。

    这招人的工作和一大堆零零碎碎的事情该吩咐谁去做，倒是个麻烦的问题。

    因为夏启一路看下来，竟是没有发现一个合适的部门。

    也对，大夏之前也不需要这样一个部门。

    想了想，夏启当即下达了一道命令，成立了大夏市交通局。

    这件事情说起来简单，但大夏的体量如今已经很大了，但凡中央朝廷有点什么动静，等到了地方官府，就会变成一件大事。

    这也就是所谓的，牵一发而动全身。

    这件事情，说起来容易，但是做起来却是很麻烦的。橘子舟的从部落开始崛起